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乡镇候车亭在设计时需要考虑哪些因素?

2021-12-09 来源:世纪宏泰 0

  近年来,许多城市加大对候车亭的人性化投入。公交候车亭已经在城市得到了广泛使用,有些农村也安装了乡镇候车亭。但是在公交站台的人性化设计要素方面,很多设计制作公司都没有去关注这个问题。比如许多候车亭没有设置专门的候车座椅,或者设计得很不合理,很难满足乘客的需要。那么乡镇候车亭在设计时应该考虑哪些因素呢?



  1、乡镇候车亭可为直接式和港湾式,例如主、次干路和交通量较大的支路上的车站,建议采用港湾式。

  2、乡镇候车亭设计时的长度最短应按同时停靠两辆车布置,最长不应超过同时停靠4 辆车的长度,否则应分开设置。

米6体育app  3、乡镇候车亭的高度宜采用2.8m~2.9m,站台宽度不宜小于2m,当条件受限时,站台宽度不得小于1.5m。

  4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧,距交叉口出口转弯半径终点尺寸应为80m~150m。

米6体育app  5、乡镇候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。候车亭与候车亭之间的距离宜为400m~800m,郊区停靠站间距应根据具体情况确定。

  新建的乡镇候车亭最好外观简约,并设计独立的公交线路牌,把所有的公交换乘信息让市民一目了然。候车亭外观需要根据城市文化特色而设计,近年来城市化的发展变得越来越快,简约大气的候车亭外观适应了城乡发展的需要。人性化方面,新款的乡镇候车亭还应设置更加宽大的顶棚,比常规的候车亭更能够起到遮风挡雨所以的功能。



  世纪宏泰作为公交站台设计制作厂家,于二十世纪初开始从事公交站台事业,公司以设计为核心,为客户提供一体化的公交站台候车亭方案设计定制、相关产品生产制造、安装售后服务,不仅有乡镇候车亭的设计制作,还包含了城市公交站台,智能公交站台等等,在业界获得了良好的品牌口碑。